行业动态

中东转向植物工厂的原因：粮食安全与石油依赖的结构性问题

2026-04-12

伊朗战争导致霍尔木兹海峡实际封锁，国际航空货运运费最高飙涨95%——这是一则近期报道（Hortidaily, 2026）。

数字的冲击足够大。但我真正在意的，是另一件事。

中东是距这场物流危机”震源”最近的地区。同时，它也是粮食自给率极低的地区。

有石油，没有粮食

沙特阿拉伯、UAE、卡塔尔——这些国家是世界主要产油国，却依赖进口来满足本国绝大多数的食品消费。

不适宜农业的气候与土壤，加上长期性的水资源匮乏。这里本就不是能够大规模露地生产食物的环境。

出售石油换取外汇，再用外汇购买食物——这是长年以来的结构。UAE约有90%的食品依赖进口。

靠石油收入支撑食物进口，这是中东产油国的结构性逻辑。而这一结构，正因UAE所在的波斯湾近海——霍尔木兹海峡——爆发的危机而受到动摇。问题已不只是”运输成本上升使本地生产相对划算”，而是食物根本无法送达的风险开始变得真实。

中东转向植物工厂的原因

UAE、沙特阿拉伯、科威特在近几年中，对植物工厂与垂直农业的投资急速推进。

背后有三个因素叠加：有石油资金、即便在不适宜农业的环境中也能种植作物、以及希望由本国掌控粮食安全——三点同时成立的地区，在全球范围内极为罕见。

一旦粮食安全的关切升温，咨询植物工厂的需求就会随之增加。正如新冠疫情期间所呈现的那样，每当中东局势趋于紧张，同样的动向就会重演。

植物工厂不是”降低”运输成本的技术，而是让运输本身变得”不必要”的技术。即使物流中断，也能在设施内持续生产。

对中东而言，这不是经营层面的选项，而是粮食安全的问题。

实际运作的案例已经存在。在UAE，耗资500万美元、位于迪拜与阿布扎比之间的垂直农场”Greeneration”已投入运营。Greeneration栽培70个品种，向350家以上的餐厅和酒店供货。据报道，创业初期每月实现15%至20%的增长（Vertical Farm Daily, 2026）。

不仅是民间投资，政府机构层面也开始发出明确信号。2026年4月，UAE沙迦农业畜牧局宣布，农业与食品领域的”现代黄金时代”已经到来，并表明将推动多元服务提供商、研究机构与开发平台协作体制的政策方针。将农业投资作为政策目标而明示支持的姿态，正在从政府机构层面陆续显现（Vertical Farm Daily, 2026）。

还有一点中东特有的情况值得一提，那就是成本结构。

“植物工厂耗电量高”是常被提及的问题。然而在沙漠地带，露地栽培本身就十分困难，要让露地栽培在沙漠中行得通，所需的成本也相当可观。“植物工厂高成本”这一劣势，在部分地区会变得相对不那么突出。中东正是其中的典型。中东具备一种与日本不同的环境，使植物工厂更容易作为商业模式落地。

也存在两难

不过，有些事我想如实写下来。

植物工厂的设备与材料，大多依赖进口。例如LED、控制系统、基质、管道等。大多数材料以海运方式送达，而全球物流成本的上涨并不限于航空。一旦地缘政治风险升高，包括海上运输在内的整体采购都会受到影响。

即便是以摆脱运输依赖为目的而新建植物工厂，其建设成本本身也会受到物流危机的波及。

无视这一两难困境，只说”所以植物工厂才是答案”，与现场实态是脱节的。

对企业和投资者而言，也可能作出这样的判断：在物流风险进一步升高之前，应当提前采购设备。或者，也可以走增加国产化、本地化零部件比例的路线。

无论哪种方向，危机发生后才开始思考为时已晚。在平时就建立好采购、生产、物流的体制，是不只适用于植物工厂、而是适用于设施园艺及整个食物供应相关行业的共同课题。

最近还有另一条令我在意的新闻。随着美国与伊朗签署停火协议，霍尔木兹海峡有望暂时重开。然而肥料行业警告称，“碳氢化合物的供应风险将长期持续”（Hortidaily, 2026）。

霍尔木兹海峡是全球逾30%肥料贸易和50%硫磺贸易所经过的航线。由于天然气占氮肥生产成本的70%以上，这条海峡一旦不稳定，肥料价格就会飙升。露地农业与温室农业，都将受到同等影响。

从肥料价格影响的角度，也值得谈谈植物工厂。由于植物工厂采用循环式营养液管理，与露地相比，对肥料使用的管控更为精准。植物工厂在设备和材料上容易依赖进口，这是其弱点。但另一方面，在肥料和水的管理上，它具有不易受外部环境影响的结构优势。

除了”电费高”这一劣势，肥料与水的易管理性也是它的一面。植物工厂的成本结构，不能只从一个角度来评判。

总结

航空运费骤涨，可以读作物流成本的新闻，但放在中东这一背景下看，它可以被读作”粮食安全的结构性问题”。

即使有石油，没有粮食，国家也无法运转。对于如何确保粮食安全这一问题，投资植物工厂可以是答案之一。中东这一动向正在加速，从结构上来看，可以说是一种必然。